Abans de res, l’usuari

Volem simplificar l’experiència d’utilitzar un transport amb conductor. Donar el màxim d’opcions possibles als usuaris i el màxim de certeses per a la seva tranquil·litat.

Volem posar la tecnologia al servei de l’usuari, no l’usuari al servei de la tecnologia.

 

Els preus, justos

Els preus dels serveis de TaxiCat són, ni més ni menys, els que marca la llei. El sistema de càlcul de preu de TaxiCat difereix en pocs cèntims del preu de taxímetre, que pot dependre en un determinat moment si trobem un semàfor verd o vermell.

El preu legal és la garantia, tant pel taxista com per l’usuari, que tothom està complint amb la seva part del contracte.

 

Les comissions, mínimes

Les comissions de TaxiCat són les mínimes per a fer el sistema viable. Ens mou la optimització del sistema, no l’afany desmesurat de lucre de les grans corporacions.

 

Taxis i VTC’s, cada ovella al seu corral

És possible una coexistència pacífica entre llicències de taxi i llicències VTC. Ambdues s’han de complementar, de fet.

El taxi ha de tenir preferència en els serveis locals, i les VTC han de ser una oferta de luxe per al ciutadà. I allà on no arribi l’un, ha d’arribar l’altre, per tal d’oferir un millor servei a l’usuari.

 

El taxi és un servei públic

Privatitzar i lliberalitzar el sector només té dues conseqüències a mitjà termini: la substitució dels petits tenidors (taxistes) pel gran capital i la pèrdua de garanties dels usuaris respecte els preus i les cobertures del sector. Estem compromesos amb l’estructura del sector del taxi i convençuts que els avanços en drets socials i laborals que s’han viscut a Europa des de la revolució industrial s’han de protegir davant l’afany ultraliberal de l’economia nord-americana.